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對于KITTI目標檢測任務,僅僅評估目標高度大于25pixel的預測結果,將易混淆的類別視為同一類以減少假陽性 (false positives)率,并且使用41個等間距recall上的精確值的平均值近似計算分類器的AP。 對于物體方向預測,文獻 [1] 提出了一種新穎的方法:平均方向相似性,Average Orientation Similarity (AOS)。
KITTI包含市區、鄉村和高速公路等場景采集的真實圖像數據,每張圖像中最多達15輛車和30個行人,還有各種程度的遮擋與截斷。 整個數據集由389對立體圖像和光流圖,39.2 km視覺測距序列以及超過200k 3D標注物體的圖像組成 [1] ,以10Hz的頻率采樣及同步。總體上看,原始數據集被分類為’Road’, ’City’, ’Residential’, ’Campus’ 和 ’Person’。對于3D物體檢測,label細分為car, van, truck, pedestrian, pedestrian (sitting), cyclist, tram以及misc組成。
圖-3展示了KITTI數據集的典型樣本,分為 ’Road’, ’City’, ’Residential’, ’Campus’ 和’Person’五類。 原始數據采集于2011年的5天,共有180GB數據。